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（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率花蓮縣豐濱鄉真人娃娃一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102
（中央社台北27日電）「16個夏天」偶像劇西文版在薩爾瓦多首播。臺北市內湖區情趣精品駐薩大使館於當地時間24日舉辦首播記者會，期促進台薩文化交流，宣傳台灣優質電視劇產業成果。
駐薩爾瓦多大使謝妙宏在記者會中致詞表示，台灣向來在國際上以經濟、高科技發展聞名，近年來台灣更是亞洲文化的中心，電影、紀錄片及電視劇等產業皆有相當良好的發展。
她說，「16個夏天」獲「金鐘獎」得獎紀錄，在海外播出也深獲好評，劇情結合台灣數個重要事件發展，5位主角反映出台灣人民重視的價值，如友誼、寬宏、忠誠、合作、堅持等特質，是一部結合歡笑、淚水與希望的優質電視劇。
薩國Megavision 集團新聞主任皮瑞薩致詞時肯定台灣電視劇製作的水準，對能播出有關台灣文化、人民生活、相關事件發展的電視劇深感榮幸，並認此有助促進薩國民眾對台灣的認識，同時感謝中華民國政府及駐薩大使館對將「16個夏天」推介至薩國。
「16個夏天」是繼去雲林縣西螺鎮後庭拉珠年「犀利人妻」之後，外交部及文化部共同拓展國際文化交流推出第2部台灣優質偶像劇。此劇陸續在10個諳西語國家13個頻道播出，為台灣及拉美國家最佳的文化交流。此劇將自12月4日起每週日下午2時在薩國Megavision 集團第21頻道播出。1051127
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